Basfiber®製品は、機械的強度、高温に対する耐性、長寿命、耐薬品性、環境への配慮、特にこれらの組み合わせを必要とする、自動車産業に最適です。Basfiber®繊維の優れた特性とお手頃価格により、自動車産業で従来の製造材料に置き換わってきています。:
Basfiber®の優位性
ガラス繊維と比べて、Basfiber®は次を示します。:
環境的優位性
世界の主要な工業国では、複合材料のリサイクルに関する国家指令により、製品開発とその製造時のライフサイクル原理を活用することを自動車メーカーに強くすすめています。
これを実行するには、自動車メーカーは市場で新しい「グリーン」材料を探さなくてはなりません。そうして、製品を厳しい環境要件に合わせ、車両の寿命とともに効果的にリサイクルできるようにするのです。
自動車業界の多くのメーカー様は、「グリーン」材料として、次の優位性からすでにBasfiber®を選択されています。
この応用における、優れた機械性、防音性、断熱性以外の、Basfiber®繊維の重要な競争上の優位性とは、リサイクル性です。これは寿命になった自動車に対する厳しい要件を、自動車メーカーがしっかりと満足できるものです。
製造技術:
この応用におけるBasfiber®標準品: 湿式短繊維、13～16ミクロン、長さ12.7mm、親水性潤滑剤KV-05/1。
Basfiber®繊維は、鉄鋼よりもはるかに軽いです。ガラス繊維よりも高い機械的特性があり、炭素繊維の数分の一の価格です。
リサイクル性および作業温度範囲の拡大を含めた、これらの優位性は、圧縮ガス用シリンダーの製造において、Basfiber®に高い競争優位性を与えています。
製造技術: ワインディング
この応用におけるBasfiber®標準品: 撚りロービング、13ミクロン、1200テックスまたは2400テックス、外巻、エポキシ樹脂と適合する潤滑剤KV42。
玄武岩（バサルト）短繊維は、ブレーキ・パッドの製造でアスベストの代替品として使用され、最終製品に次のような優位性をもたらします。
この応用におけるBasfiber®標準品: 短繊維、3または6mm、13～16ミクロン、フェノール樹脂と適合する潤滑剤KV02M。
Basfiber®繊維には、従来の材料と比べて、次の優位性があります。
この応用におけるBasfiber®標準品 : 撚りロービング、17ミクロン、2400テックスまたは4800テックス、フェノール樹脂およびエポキシ樹脂と適合する潤滑剤KV42。
Basfiber®繊維は、自動車の排気システム用の断熱スリーブ、シース、織布の製造に使用されています。弾性のある編みスリーブを車両の排気管に取り付けることで、排気系を通過する際に排気ガスの熱損失を防止できます。この技術は、触媒コンバータ内でのCO2とCOの完全移行、燃料の未燃焼粒子の完全燃焼を確保します。これは、効率的なエンジン作動、環境への排出ガス低減につながります。
この応用におけるBasfiber®標準品：スリーブ、シース用ロービングおよび織布用高テックス（～600テックス）撚糸。
自動車の内部および外部の部品の多くは、従来から、織布をベースとした複合材料でつくられています。Basfiber®繊維でつくられた織布は、魅力的な暗褐色、高い機械性、耐火性、低コストにより、一部の自動車メーカー様および自動二輪車メーカー様に使用されています。
自動車メーカーは今日、自動車を軽くし、原価を抑えるために、金属の代替品として、熱可塑性樹脂ベースの複合材料を製造に広く使用しています。優れた機械的性質、高温への耐久性、環境的優位性のあるBasfiber®繊維は、この用途でご活用いただいております。
物流的優位性
可能な納入方法
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